Eigenbilzen
De spoorlijn en het station
Uiteraard zijn er heden drie bruggen (over de spoorweg ter hoogte van Lochtstraat en Dorpstraat - Vossenkuil), en de 'nieuw' brug over het Albertkanaal.
Bij de aanleg van het Albertkanaal in 1930-1939 werd het oorspronkelijk rechte tracé tussen Eigenbilzen en Lanaken gewijzigd. Er kwam een dubbele boog en het spoor kruist sindsdien het Albertkanaal in Gellik over de spoorbrug bij Gellik
Eigenbilzen
Deze bruggen zouden in 1925 vervangen worden door de huidige metalen bruggen. 
We melden wel dat: de Hartenberg werd onderbroken door de aanleg van de spoorweg, want het was Hartenberg tot aan de Molendries wat nu Kerkhoflaan is.
Het eerste station werd plechtig geopend op 01 oktober1856 langs de huidige Schaaienbosstraat, vroeger Oude Statiestraat.
Het tweede station werd aan de overkant gebouwd waar nu de sporthal staat.De opening van het nieuwe stationwas op 29 mei 1913met nieuwe magazijnen, een grote losplaats en een nieuwe weg, nu de sporthalstraat.
De eerste grote verwezenlijking in Eigenbilzen na de onafhankelijkheid van België was de aanleg in 1856 van de spoorlijn 20 Hasselt - Maastricht begonnen en in 1868 in gebruik genomen. Er groeven meer dan 500 werklieden een tien meter diepe sleuf door de Hartenberg. Om de eenheid tussen Dorp en Locht te bewaren werden twee houten bruggen aangelegd over de spoorweg.
In 1954 werd de lijn afgeschaft en werd het station net als dit van Gellik en Munsterbilzen gesloten Het station werd afgebroken in 1967 door Eduard Meers.
Deze spoorlijn vormt de scheidingslijn tussen Kempen en Haspengouw.
De Dorpsstraat vormt de scheiding tussen Maas en Scheldebekken.
De spoorweg en het station maakten van Eigenbilzen een druk handelscentrum en verkeersknooppunt. Van heinde en ver werden met paardenkarren goederen aangevoerd: Van juni tot oktober allerlei fruit, oktober en november suikerbieten. Daarna kwam de pulp toe en in het voorjaar de meststoffen. Rond de stations, eerst in de Schaaienbosstraat, (Oude Statiestraat) en daarna in de Sporthalstraat (Stationstraat)  draaiden cafés op volle toeren. Tot 1954 pendelden werknemers en studenten naar hun werk of school.